A compra de um MP Lafer é mais um negócio de ocasião do que uma aquisição programada. Para encontrar um carro como este, é recomendável a pesquisa em classificados nos jornais de grandes circulações. Vale a pena visitar os encontros de autos antigos, principalmente os mais conhecidos e regulares, pois neles costumam aparecer algumas ofertas.

Além dos cuidados essenciais na compra de qualquer veículo, como seu estado geral, itens de segurança e documentação, é preciso verificar se o carro em vista é mesmo um MP Lafer, pois nos anos oitenta surgiram algumas “réplicas da réplica” (algumas com acabamento bem inferior) como Matis, CBP e WB, sem mencionar o modelo Enseada, facilmente distinguível de um MP autêntico.

Uma dica: se a intenção é adquirir um MP para restaurar, dê atenção aos detalhes: maçanetas, retrovisores, grade frontal, faróis e lanternas, pára-choques, capota, rodas, painel de instrumentos, volante, borrachas de vedação e vidros, uma vez que tais partes originais são mais difíceis de adquirir fora de São Paulo.

O estado da fibra de vidro e pintura, assim como a tapeçaria, são itens que podem ser contornados por profissionais com boas referências. Já o conjunto mecânico (motor, câmbio, suspensão e chassis da Volkswagen) é bem mais simples de recuperar, por razões óbvias.

Não existe uma tabela de valores fixos para um carro especial e fora de linha a mais de uma década. Mais do que o ano de fabricação, importa agora o estado de conservação e a estima que o modelo desperta em seus interessados.

De acordo com a Revista Oficina Mecânica (número 195, dezembro de 2002) o preço médio de um MP Lafer é de R$ 14 mil. Segundo Antonio Ferreira da Cruz, restaurador, “um MP bem conservado pode chegar a R$ 22 mil” (entenda-se por bem conservado como digno de ser exposto em um museu). Em contrapartida, um MP apenas em condições de rodar pode ser comprado por R$ 5 mil. Neste caso, poderá ser necessário investir outros tantos para deixá-lo com o aspecto razoável.

(*Referência: dólar cotado a R$3,50)

A troca de informações com outros proprietários é um importante auxílio para a conservação dos MPs. Temos cadastrados neste site duas agremiações:

Clube MP Lafer Brasil, de São Bernardo do Campo, São Paulo. Clique aqui.

MG & MP Lafer Auto Clube do Paraná, de Curitiba, Paraná. Clique aqui

Novos clubes podem divulgar suas atividades neste site, enviando seus dados em e-mail para: mplafer@tosetto.net

O critério adotado para indicação de profissionais especialistas em peças e serviços de MP Lafer é baseado nas referências de nossos colaboradores, através de seus relatos expostos na Galeria do site, ou por e-mail:

A oficina de restauração Tony-Car fica em São Bernardo do Campo - SP, na Avenida Humberto de Alencar Castelo Branco, 2731. Pertence ao Toninho, que durante muitos anos foi funcionário na linha de produção da Lafer. O telefone e fax é: (11) 4352-0901.

No caso exclusivo das peças, uma alternativa é ligar para Sérgio Almodóvar: (11) 6785-0216.

Para os eventos que envolvam o MP Lafer, sugerimos o ingresso nos clubes anteriormente mencionados, pois os mesmos enviam correspondências com as suas programações. Este site também divulga os principais eventos, destacando-os em geral na primeira página.

Com relação às demais marcas, o site www.classicshow.cjb.net possui uma eficiente seção com o calendário dos encontros mais relevantes de autos antigos, espalhados por diversas cidades do Brasil.

O uso de placas pretas é autorizado somente para veículos de coleção, com mais de trinta anos de fabricação e em perfeito estado de conservação e originalidade.
Recomenda-se a filiação do proprietário do carro a um clube de antigomobilistas, devidamente registrado na Federação Brasileira de Veículos Antigos, que é a responsável pela emissão do Certificado de Originalidade.

Clique no link abaixo para obter informações precisas:
www.fbva.com.br/frameset.html

Este MP Lafer 1974 poderá pleitear a placa preta a partir de 2004.